渔船翻的原因是海面风大，浪高且频繁波动，而渔船作为渔民日常捕鱼船，自然设置比较简单，体型不大，抵御风的能力有限。当这样的渔船出行时遇到比较强烈的风，渔船里的人就危险了。事情发生在大连庄河东北海域附近，此时人们正准备着过中秋佳节，海上5个渔民在海域中遇上6~7级的风力，4~5米的高浪，不一会渔船侧翻，仅一节船头没有被海水覆盖，情况十分紧急。索性，接到求助后北海求救局行动十分迅速，求助机B7309立刻赶到现场。救护人员训练有素，用钢索从海上空把人吊运但机内，经过20分钟紧急救助，5人全部获救。渔民靠海吃海，发生不少渔船翻倒危险事件。我们都知道，船之所以能漂浮不沉是因为有物体接触水产生的浮力支撑，船的重量是向下的重力，浮力向上，当两两相等抵消时，船就能在静止维持水面上了。渔船需要前行，会利用自然风力和发动船机器推动船移动，这是动力。而此时风力足够强，使得海浪大波动，这股力破坏了船的平衡，使得船起起伏伏，削弱了浮力和动力，本就不稳定的船又怎能抵挡一波又一波的强风呢？
秋天，太阳直射点移动，中国会因陆地和海上的压强不同，以及蒙古高压，会有季风从陆地吹向海洋。这个气候大连附近海域是多风之季，不适合船频繁出行。而也是在渔船事故发生的前一天，大连下起暴雨刮起狂风，受低涡和地面气旋北上影响，大连大面积且持续下大雨，附近海域最大能达到9~11级。这样的一个大背景和小前提下，你说这渔船侧翻是不是早有预告？
本就是多事之秋，而且前两天附近城市还下着那么强的暴雨，刮着让农作物心颤的风，渔船是不应出行的。再者，阵雨时相关单位已经对海域的活动和人员采取了安全措施和提醒，渔民也有海上工作尝试和警觉，这次渔船出行实在不应该。
主要就是在行驶的过程中遇到了强烈的大风天气，所以才会导致了这样的情况，也造成了很多人的危难。
因为当时大连的天气特别恶劣，有11级大风，所以才会导致渔船侧翻。
当时海面上有很大的风浪，就慢慢的影响了船的正常行驶了，最终导致了侧翻。