一、内蒙古列车被困事件的事件经过
2010年1月4日上午9点30分左右，消防队员在途中将一辆被困的铁路部门救援拖车拖拽出来后，换乘火车到达1814次列车被困现场。为了能让列车及早投入运行，乌兰察布市消防支队又调派集宁区消防特勤大队、集宁区消防大队赶往现场。上午11点左右，60多名消防官兵除掉14节车厢车门上的冰雪。昨日凌晨4点，接到集通铁路蒙东公司的请求后，武警内蒙古总队乌兰察布支队出动66名官兵和3台装满面包、火腿肠、矿泉水和防寒物资的大卡车，紧急赶往现场救援。
大雪封山，公路运输中断。为了第一时间把救援物资送至被困旅客手中，武警官兵人背肩扛翻越多座大山，于早上7点55分将第一批物资送到1813次列车被困旅客手中。9点06分，第二批物资被送到K503次列车旅客手中。下午2点，第三批救援物资运送到1814次列车1400余名被困旅客手中。
在得知集通铁路线被大雪封堵的消息后，原铁道部部长刘志军立即委派一位副部长协助救援。自治区应急办调动乌兰察布市消防支队、武警乌兰察布支队出动救援车辆，并携带大量棉衣、棉被、食品、热水前往事发地点抢险救援。1月4日下午4点10分左右，集通线全线疏通。奋战在一线的救援人员达3000多人。
即使全线贯通，但依然有很多不确定因素，集通线何时通车要看道路除雪的情况。
据乌兰察布市消防支队田瑜介绍，1月4日下午，被困的1814次列车已被拖走，被困旅客被安置到了商都县的宾馆。1月4日晚8点30分，1814次列车载着旅客从商都火车站出发，驶向终点站包头。
1813次列车已于1月4日晚返回包头，K502次列车已于昨日下午5点53分脱离困境，驶往通辽。
从1月3日5时至4日4时，集通线共发生雪害82处，其中集通线62处，锡多线20处，降雪厚度平均30厘米。呼铁局管内13趟直通旅客列车因雪灾滞留晚点。国务院副总理张德江昨日下午批示，所有滞留列车都必须在今日零点启动。
二、沪昆铁路山体滑坡致K859次旅客列车脱线事故
5月23日，现场正在紧急救援。
当日，2时10分，因连日降雨造成山体滑坡掩埋线路，由上海南开往桂林的K859次（编组17辆）旅客列车，运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间（K699+700米处），发生脱线事故，机车及机后第1至9位车辆脱线，中断上下行线路行车。目前，初步确认3人死亡、10人受伤。事故正在进一步清理中。新华社记者陈春园摄
【新闻链接】记者从铁道部获悉，２３日２时１０分，因连日降雨造成山体滑坡掩埋线路，由上海南开往桂林的K８５９次（编组１７辆）旅客列车，运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间（K699＋700米处），发生脱线事故，机车及机后第１至９位车辆脱线，中断上下行线路行车。目前，初步确认３人死亡、１０人受伤；事故正在进一步清理中
三、#温州动车救援情况#
查 经国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组研究决定，相关部门将遗留在现场的事故车辆移送至温州西站，作进一步调查处理。遗留在现场的事故车辆移送至温州西站，作进一步调查处理。7月26日，吊车将事故现场的车头残片吊至大型运输车辆上。
四、类似舍身救列车的英雄故事有那些?
欧阳海（1940—1963），1963年11月18日，舍身救列车牺牲于衡阳市衡东县新塘镇。1963年11月18日，部队野营拉练经过衡阳途中，在进入一个峡谷后，一辆载着五百多名旅客的282次列车突然迎面急驶而来，列车的鸣笛声，使得驮着炮架的一匹军马骤然受惊，窜上了铁道，横卧双轨上，眼看一场车翻人亡的事故就要发生。就在火车与惊马即将相撞的危急四秒钟，欧阳海毫不犹豫地冲上，用尽全力把惊马推离了铁轨，列车和旅客转危为安，他却被火车卷倒在铁轨边上碎石，身受重伤，经抢救无效，为保护国家财产和人民的生命安全献出了年轻的生命，时年23岁。
赖应明出生于1959年，广东东莞樟木头镇樟洋社区人。1973年2月27日上午，赖应明放牧的黄牛牯为找牛群，越过山坳，向广深铁路跑去，牛踏在铁路中间，从广州往深圳的607次快车正以80多公里的时速飞奔而来，赖应明奋力把牛推开。想不到牛刚走下路旁，忽又跨上铁路。这时，火车风驰电掣般冲来，黄牛被列车的汽笛声吓呆了，站在路轨中间一动不动。眼看事故就要发生，赖应明一个箭步跃上路轨，执着牛头，用力一推，牛刚迈离路轨，列车呼啸而过，几百名旅客平安无恙，赖应明却不幸被机车撞倒。乘务员把他抱上火车送往深圳急救，但因伤势过重，28日早上7时，年仅14岁的赖应明献出了宝贵生命。