一、心痛！东航客机坠毁广西并引发山火，飞机失事的生还概率有多少？
2022年3月21日，东方航空一架载有133名乘客的波音737客机在广西梧州藤县发生坠毁事故，并导致山火。该架客机编号B-1791，机龄6.8年，属于较新型号。航班原计划从昆明长水机场起飞，经停广州白云机场，但不料在起飞后不久与地面失去联系，最终坠毁于山区。现场视频显示有浓烟升起，群众发现了带有东航标志的残骸，令人哀痛。
中国民航上一次重大飞行事故是在2010年8月24日，河南航空一架ERJ-190客机在哈尔滨至伊春的航线上坠毁，造成44人遇难，52人受伤，经济损失达30891万元。安全责任重于泰山，对于飞机失事，乘客仍有逃生机会，生还概率取决于事故严重程度。虽然空中撞机、解体等严重事故生还概率较低，但大多数情况下，机组人员具备应对紧急情况的能力。
航空统计数据显示，在2000年，每117.65万次飞行才会发生一次致命事故。这意味着，如果每天乘坐一次飞机，需要3223年才可能遇到一次空难。在1959至1997年的空难事故中，飞机全毁且有人员死亡的占58%，全毁但无人员死亡的占32%，未全毁但有人员死亡的占10%。现代飞机设计考虑到了事故后果，通常能对乘客提供一定保护。
在本次东航梧州坠机事故中，由于救援及时和机组人员处置得当，部分乘客得以生还。历史上，类似事故中，只要救援得当，生还几率通常较高。例如，某国航班在韩国坠毁事故中，尽管死亡人数达122人，仍有6人幸存。
飞机上的乘务员在紧急事件中扮演关键角色，他们需要具备良好的心理素质和专业应急知识。在每次飞行前，乘务员都会明确各自职责和撤离区域，以及必要的物品携带。在关键的起飞和降落阶段，乘客应遵循乘务人员指挥，配合完成逃生动作。飞机失事后最初的“黄金”时间内，乘客的自救行动至关重要。
二、东航坠机事故调查进展情况如何
2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。
中国民用航空局依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》（CCAR-395）和《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关规定，会同有关部门对本起事故开展技术调查工作，主要进展情况如下：
一、残骸搜寻、识别和分析情况。组织开展残骸物证搜寻，对主要残骸进行辨识、拍照取证、标记发现位置，制作残骸位置分布图；对飞机结构、飞行操纵系统、发动机等残骸进行专项技术调查，分析飞机坠地前姿态及关键操纵部件可能的工作状态；将发动机部件、操纵系统部件等重要残骸送实验室进行分析，确定损坏原因。
二、飞行运行和飞机适航情况。调查机组成员的技术状况、健康状况和现实表现等个人情况；调查事发航班的放行计划、载重平衡、性能计算、运行监控、机组准备等运行情况；调查公司的安全管理、训练管理、人员资质管理、维修管理等组织管理情况；调查飞机适航指令、服务通告执行，航线和定检维修，故障保留等维修情况；对事发航班的燃油加注及油料品质开展调查分析；整合监视数据、视频录像等，对飞机最后阶段飞行状态进行分析；修复受损记录器，对获取的数据开展分析。
三、航班保障情况。对起飞机场保障人员资质、设施设备工况等情况开展调查；对事发航班使用的跑道、滑行道、滑行路线、机坪道面日常巡视及维护情况开展调查；对空管人员资质、通信导航监视设备及空管自动化系统、空管指挥过程、航路天气情况开展调查；对旅客、行李、货物、邮件的基本信息，安检情况和装载情况开展调查；核查事发航班危险品载运信息以及机组和相关保障人员的危险品培训情况。
经调查，事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件，飞行、执勤、休息时间满足规定，当日飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求；事发飞机适航证件有效，相关维修人员资质符合要求；起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留；起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求，设施设备工作正常，作业和操作符合工作程序；相关空中交通管制人员资质符合要求，通信导航监视设备工作正常，事发前无线电通信和管制指挥未见异常，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告；事发航班装载符合要求，无申报为危险品的货邮，无证据表明货邮和行李中存在危险品。
后续，技术调查组将继续开展实验验证及原因分析等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。
三、东航失事航班正在救援中，发生这种坠机事故，遇难者的遗体还能保存下来吗？
因为飞机从高空坠落，飞机落地后直接爆炸，所以说遇难者的遗体应该很难被保存下来。
一，东航MU5735航班确认坠亡。
北京时间2021年3月21日，传来了一件让我们悲痛的消息，那就是从昆明飞往广州的东航MU 5735航班在广西梧州藤县发生事故，已经坠毁。本来以为这只是一个谣言，但是登录官网却发现，东航的官网已经变成了灰白色。飞机坠毁的照片被爆出之后，大家才愿意相信这个悲痛的事实。
二，东航失事航班正在救援中。
该架飞机上面有123名乘客，9名机务乘务人员总共132个人。事情发生之后，当地政府立马排除救援组前去救援。东航也派工作组赶往现场，配合开展救援工作。但是在救援的过程中，没有发现遇害者的遗体。首批总共派去了450名救援人员赶到现场的时候，我们可以看出，飞机爆炸的场面还是相当令人震惊的。现场只有部分的飞机碎片，可以看出，飞机的主体已经被烧毁。九元组成员在搜查的过程中只发现了飞机的部分残骸，并没有发现遇害者的身体。
三，遇难者的遗体很难保存下来。
很多网友表示，希望救援组能够尽心尽力的寻找，虽然人已经去世了，但是对于家人来讲，如果能够找到遗体，对于他们而言，内心也是一种安慰。救援组的人何尝不想找到他们的遗体呢？但是我们要明白，飞机是从高空往下坠回的，短短的时间内，下落了8000多米。而且飞机在落地的时候还产生了爆炸，在这种情况下，人能够生还的可能性几乎为零。遇难者的遗体也很难保存下来。毕竟人在高空分裂的时候会解体。
东航失事航班正在救援中，发生这种坠机事故，虽然从理论上讲，遇难者的遗体完整保存下来的几率微乎极微，但是，凡事都有例外，没有消息就是“好消息”，也许会有奇迹出现！现在谈论一切都为时尚早，搜救工作还在继续当中，我们能做的就是静待搜救结果！
据悉，东航MU5735是在即将降落时，在万米高空，突然和地面失联，随即从万米高空坠下！东航MU5735是保持机体垂直的状况从万米高空坠下的，当时的速度是二分钟八千米！依照重力学，加速度，我们都知道飞机坠落到地面之后，会冲进地面大约三十米到五十米！东航MU5735在空中并未解体，是坠落之后爆炸解体的！在这种情况下，大抵有两种可能，一种可能是全部的乘客和机组成员都聚集到了飞机的头部，飞机的头部插进了地下！所以现在还未发现任何乘客和机组成员！还有一种可能是飞机坠地之后，爆炸所有的乘客和机组成员因为爆炸而不幸遇难！不管怎么讲，一切都是猜测，希望还有奇迹！
网友热议
东航MU5735牵动了全国人民的心，也聚焦了全世界的目光！东航MU5735从万米高空二分钟垂直坠下，可以说相当的骇人！正是因为这样，大家才非常的揪心！毕竟，这个速度，飞机上所有的乘客包括机组成员生还的可能性微乎极微！虽然现在尚无定论，但是所有的人都已经在做思想准备，去面对不幸的结果！
希望
现在救援地并未传出找到乘客遗体的消息，也许是找到了出于一些原因选择了暂时不报！毕竟，现在失联乘客的家属们相当的难过和崩溃，也许他们需要时间来调整！
东航失事航班正在救援中，发生这种坠机事故，遇难者的遗体能不能保持下来，还要看后续的救援结果！
很难保存下来，因为飞机下降的速度很快，而且坠落过程中会产生很大压力，所以遗体很有可能在空中就发生了化学作用。
我认为是无法保存下来的，现在没有去找到一个人，132个人生死未卜。可能已经出现了粉身碎骨其次可能已经摔死了。
不能。飞机从外面高空落下，汽车爆炸瞬间会被瞬间烧焦，遗体是保存不下来的。