一、成都--昆明最新飞机事故
不要乱说，谁说是坠毁了？！ 以下是央视新闻视频 昆明:飞机突降4000米 乘客空中惊魂一小时
二、东航坠机事故后全力搜救，现场救援活动会遇到哪些阻力？
东航坠机过后，由于工作人员大力搜救，整个搜救也获得了很多进展，但是在救援过程中也会受到地形阻力，同时也会受到强降雨的影响，在坠机现场是属于枯败路况非常不好，所以搜救人员也会受到路况影响。
东航坠机是一个值得关注的事件，但坠机以后各方支援让本次搜救有了一步一步进展，但是在搜救过程中这些战士们都受到了各种各样的阻力。
一、受地形阻力
这些救援人员会受到地形阻力，因为飞机坠毁现场是一个地形极其复杂环境，不是属于比较平整的地面，相当于是一个山区，在小山包周围坠毁，在这样复杂地形中，救援人员想要及时救援，要达到一个目的性的救援，那是非常困难，因为地心的阻力，所以救援人员会受到强大的地形阻碍，让整个救援放缓。
二、受强降雨影响
同时也会受到强降雨的影响，因为在飞机坠毁当日，快接近夜间的时候，当地就发生了强降雨，在这次强降雨过后，现场会出现很多的泥石流，滑坡等场景，这让本来地形复杂，现场再次增加了救援人员救援的阻力，强降雨不仅带来的是降雨和滑坡，泥石流更让整个天气温度大大的降低，这给救援人员身体带来了极大考验。
三、受路况影响
现场的救援路况非常复杂，由于没有比较宽的路面行驶，也没有一个比较平整的路面行驶，所以一些大型的器件机械设备都不能够进入到现场辅助救卜裤援，所以在这种情况下只能够通过无人机和人力进行救援，在这种情况下救援力度是大大放缓，因为无人机和人力救援至少会受到很大限制。无人机可以通过电池更没弊颤换来救援，但人力是会受到救援的过程而大大降低体力，所以也会受到限制。
当地的路非缓大常不好走，并且现在开始下雨，本来就不好寻找的飞机残骸和埋陪遇难者会被雨水和泥泞的土地影响的更不好找。为他们祈福！扰液竖！
遇到天气异常、地形复杂、碎片散落的面积大、道路族链埋坎坷、只能兆蚂人工搜救等阻力，而有关部门已经紧唤核急增派了人手。
三、东航坠机现场找到身份证件，搜救正在进行，飞机失控前没有给地面发信息吗？
东航的一架客机在3月21号下午4点多的时间空中失联，在5点多一点的时候，从官方那里得到确认的消息，飞机失事之前从飞常准的这个数据表现上来看，这个飞机在短短的三分钟之内下降高度达到7千米左右。
三分钟飞机下降了7000多米，这什么概念？就是飞机陷入了死亡俯冲境界，这是一种所有飞机都无法克服的问题。就是飞机陷入死亡俯冲的这种状态，那么操作员本身就已经没有能力改变了，飞机飞速向下调动，然后旋转，谁也没有办法，这种事情很少很少发生，但是发生的基本就没用。我们虽然希望这些逝世的人们能有一个奇迹，但是从现实的角度来说，发生这种死亡俯冲强行的客机基本上最后都是没有好的结局。
飞机有没有发出求救的信号，这个官方并没有公布，只是公布了上面这个飞机下降的这个情况，飞机最高飞行的高度是在8900米左右，然后回落到8千米多一点的这个程度。但是在短短三分钟之内下降7000多米，这就证明飞机已经失控了，还不是正常的失控，如果说只是动力这方面的问题，飞机是可以尝试迫降的，没有动力，飞机也绝对不会这么快的降落。所以出现这种情况，那就是飞机严重失控，要找到飞机的黑匣子。
现在已经有多方力量参与到救援的过程中，主要是掉落的地区处在丛林地区，地形复杂，再加上最近这一阵子有下暴雨的可能好多大型的搜救工具进不来，所以搜救的工作进展并不是特别快。找到飞机的黑匣子才能知道飞机在最后的关头到底发生了什么，飞机为什么会出现飞速下降高度的情况飞机的操作人员都做了哪些？
飞机失控之前没有给地面发出任何信息，跟地面的塔台也没有任何联系，所以没有人知道飞机当时发生了什么事情
并没有给地面发信息，因为飞机失控之后已经没有信号了，而且飞机上的设备可能已经失效了。
没有，因为当时飞机失控已经联系不上了，他们没办法联系到地面。