一、中国救捞系统累计救助遇险人员超8万名，海上救援工作为何危险？
海上救援工作危险大是因为难度非常大，一般是因为海面上不确定因素非常多，海面上风浪比较大，在无形中就增加了救援的难度。海上救援工作不仅需要丰富的经验，还需要精良的设备，更重要的是需要争分夺秒在第一时间救姿竖援。
一、关于海上救援
海上救援是我们国家或相关部门针对海面上的事故作出的搜寻和救援工作。它需要较强的技术系统做支持，靠一个人的力量是不可能的，全社会都应该联动起来，海上救援的渠道要畅通，救助中心电话要保证24小时。
二、海面救援难度
因为水流、风向的变化，每一分钟，随时都可能会有危险。由于海上的环境特点给搜救带来了困难，海洋面积又动辄是方圆上百里，海面救援比大陆有更多的不可预测性，需要在第一时间做最快最正确的搜救方案。海面救援的同时，救援人员的安全有时候也很难保证，如果遇到大型的风浪，船都有可能被掀翻。当海浪冲击船身、甚至水浪涌进船舱内时，只有所有人齐心协力，坚持抵抗海浪，才能够在保护自身生命安全的同时完成救援任务携扰。
三、海面救援的分类
有一种情况是有明确位置的海面救援，在决策正确、设施完备、人员到位的情况下，一般都会救援成功 ；更难的是无明确位置的海面救援，它比城市搜救更为争分夺秒，一定要先确迹隐大定区域，确定区域起码要耗费一些时间，确定后只能大致推算范围，而风向、海流随着时间会增加搜救难度。
海域是一个重要的活动、娱乐、工作场所之一。相对于地面，海面上的自然天象变幻莫测，也非常的危险。在海域活动的时候一定要做好绝对完善的保护措施，提前了解好详细的天气预测。
这个工作的危险系数是最高手歼饥的，因为在大海中施以救援可能会遇到各种各样的风险，比如飓风，毕返比如火海，比如海上危改哗险动物等的袭击等。
因为在海上的环境更加恶劣，随时会有大风大浪，同时海上很不稳定，一不小心就会掉下深渊。
因为海上的情况千变万化，遇到特殊天气，救援人员不仅要考虑救助者的安全，还需要考虑自己的安全
海上救援工作的危险性在于大海尺祥是未知的，海上风险过大，自然皮雹灾害常发且很燃困帆难避免，人的力量在大自然面前总是弱小的，因此海上救援十分危险。
二、飞机坠海人能活吗
飞机坠海后，人员生还的可能性存在，但受到多种因素的影响，具体情况需具体分析。
首先，飞机坠海时的情况对生存机会有极大影响。如果飞机以较为平稳的方式迫降在海面上，乘客和机组人员有可能在飞机解体前逃离。然而，如果飞机高速撞击水面，巨大的冲击力可能导致飞机迅速解体，从而极大地降低生还率。
其次，救援谈闭余的及时性和有效性也是决定生存机会的关键因素。在飞机坠海后，如果能够迅速启动救援行动，并准确地定位到坠机地点，那么乘客和机组人员的生存机会将大大增加。例如，配备有先进定位系统和救援设备的地区，能够更快地响应紧急情况，从而提高生还率。
最后，乘客和机组人员的应急准备和自救能力也非常重要。在飞机坠海前，如果乘客和机组人员能够迅速穿上救生衣，并按照紧急逃生程序行动，他们的生存机会将会提升。此外，了解一些基本的海上求生技能，如如何利用救生设备、如何保持体温等，也能在关键时刻挽救生命。
综上所述，飞机坠海后人员是否能存活，取决于坠机时的具体情况、救援的及时性和有效性，以及乘客和机组人员的应急准备和自含滚救能力。虽然生存机态液会存在不确定性，但全面的准备和迅速的救援行动无疑会提高生还的可能性。
三、海面上，为什么有船只经过的航道，出现闪电的几率更高？
去年，《地理研究通讯》发表的一项研究显示，频繁有船只经过的航道，出现闪电的几率更高，比人烟稀少的航道差不多高出一倍。这当然不是因为船上有坏人，锤哥要劈ta们。一个可能的原因是，轮船尾气形成了微小的云滴，这些云滴上升到高空成为冰粒子，冰粒子相互摩擦产生闪电。
人类在探索大自然 的时候会发现很多神秘的现象，它们看似 毫无道理但依旧存在，人们在日常生活中最 常见的蚂蚁也有这种现象。细心观察的小伙 伴可能会发现，蚂蚁有时会扎堆 在一起，它们围着 一个点疯狂转圈，好像这里有个神秘的漩涡将 它们吸住迟宏漏，直到累 死也不会停下来，这就是著名的蚂蚁 “死亡漩涡”。
它是怎么 形成的呢？原因 让人哭笑不得！
蚂蚁也分 为很多种类，它们负责的工作也 不一样。人类在协同合作的时候可以通 过话语来传递，蚂蚁不会说话，它们就使用 特殊的气味来传递信息。蚂蚁能 在远离巢穴的地方觅食，却不 用担心迷路，就是因为它们会沿途留下自己的 信息素，不但自 己能根据这个辨码烂别方向，其他蚂蚁 也可以。
行军蚁是蚂 蚁中的“近视眼”，它的视野非 常狭小，走路都是依 靠信息素来辨别方向。每次行军蚁 出动的时候都有“排头兵”，它负责为 整个蚂蚁军团探路，并留下踪 迹费洛蒙，其他蚂蚁就根据费 洛蒙的指示前进。就和人也会 犯错一样，领头蚁也有出现问题 的时候。
如果领头蚁 迷路或者其他原因，导致 费洛蒙出现混乱，其他 蚂蚁就会丢失前进信号，它们 就会在原地寻找。因为行军蚁 的视力太差，它们就只能在原 地转圈，习性决定它们在找到之前不 会停止，直到累死为止。如果没有 外力干涉，这个漩涡就 不会停止，就算 其他蚂蚁已经死亡也不能阻止它们，整支蚂蚁军 团都会全军 覆没。小伙伴们知道哪 些方法可以阻止它们呢？
第一个记录下“百慕大三角”神秘现象的是哥伦布。在他的第一次探险航行中，当船正在平静的海面航行时，他突然看见一个火红的光柱从天而降，带着呼啸声沉入海中。这时，他的航海罗盘失灵了，朝相反的方向转去。
1945年12月，美国海军的5架轰炸机在执行“飞行19”任务中，在“百慕大三角”上空鬼使神差般地都迷失了航向。飞行员通过无线电向基地求援，基地立刻派了13个人乘坐一架巨型飞机前去救援。但是当这架飞机循着“飞行19”的航线来到出事区域时，它和那5架轰炸机都一起消失了，从那以后再也没有发现过这6架飞机的任何踪迹。
神秘的“百慕大三角”之谜至今没有完全解开。下面只是人们的一些推测和解释：
·也许大洋下面也有一个文明国度，那里的人们对我们侵犯属于他们的海域感到愤怒，便用某种神秘的武器将我们的轮船和飞机摧毁，而我们的雷达无法探测到他们所使用的先进武器。当然，这种猜测并不具有多大的说服力。
·这一切也许都是外星人干的。他们的飞碟经常出现在大西洋上空，是他们摧毁了轮船和飞机，然后将上面的人员抓进飞碟，带到其他星球上去了。
·最新的研究结果比上述两种推测更具有说服力，这是由卫星所摄的照片提供的证据。百慕大海域有时会出现一个巨大的漩涡，将天空和海面的各种东西都吸入海底，虽然这个漩涡出现的时间很短暂，但它绝尺的威力强大无比。
地理研究兆此行通讯》发表的一项研究显示，频繁有船只经族哗过的航道，出现闪电的几扒春率更高，比人烟稀少的航道差不多高出一倍
现在的船只都有钢铁，钢铁都有导电性，能够更加吸引闪电
我们知道所有船只的动力由燃油发动机提供，燃油发动机排放的废气中含有微量的烟灰和氮和硫化合物，我们把这些烟灰和氮和硫化合物称为气溶胶，这些气溶胶颗粒，盯差能让空气中的水份以颗粒为中心凝集起来，形成小水滴，无数的小水滴形成有着液态水的雨云，云层的上升，在高空中遇冷形成冰粒，当冰粒彼此碰撞并且云中存在未冻结的液滴时，暴风云变得电气闷则渣化。闪蚂悄电是大气中和这种积累电荷的方式，从而产生更多的闪电雷击，并让雷暴强度增加。
船在海上航行，也就经常碰到恶劣天气