一、保时捷博克斯特底盘发响
解决方法：
1、不管有何“异响”，发现问题，及时检修，勿拖延，这是前提。
2、根据检查的结果，对相关故障件或是漏装、反装、未紧固的人员原因，及时处理、修复、固定等。杜绝安全隐患。
3、建议专车专修，直接送售后进行检修，发现问题，送售后检修一是可以保障原厂件，二是可以保障三包售后，对于出保的车辆，也建议直接去售后维修，以使安全得到保障。
4、在发现问题时无法找到解决的方法或维修点时，可以拿出使用手册（随车），参考附近维修服务站的联系方式，电话救援。就算出保的车辆，车辆的售后服务站仍然可以有偿二十四小时服务。
二、电车性能王诞生！保时捷Taycan Turbo GT首发
时隔一个月，新款保时捷Taycan在上海保时捷体验中心首发，并将引入7款车型，包括四门版Turbo、Turbo S、Turbo GT以及Turbo GT with Weissach package，以及Cross Turismo猎装版的4、4S、Turbo，具体售价见图，计划4月中旬开启预售。
权益方面，保时捷提供6年/6万公里保养（空调滤芯/刹车油更换+全车车况检查）、保养代步方案（上门取送车/品牌代步车/打车费报销）、道路援助及事故救援（保修期内提供路边修理+拖车送修+后续利益，保修期外提供事故拖车救援服务）。顺带一提，Turbo GT的德国售价24万欧（约188.37万元），北美售价231995美元（约166.64万元）。
此次发布的重头戏，当属线上首发的Turbo GT版本，此前在纽北以7分07秒55的圈速刷新纯电量产四门车纪录，比老款配备性能组件的Turbo S快了26s多，相当于甩开1.3km，比旧王Model S Plaid快了17.681s；此外还以1:27.87圈速问鼎拉古纳塞卡最速量产电动车，给特斯拉狠狠上了一波强度。
Turbo GT搭载前后双电机四驱系统，瞬间峰值功率可达815kW（2s弹射），峰值扭矩1340N·m。配合后桥两挡变速箱的齿比调整，极速高达305km/h（Weissach套件）和290km/h，破百仅需2.2s（Weissach套件）和2.3s，0-200km/h加速6.4s（Weissach套件）和6.6s，且能连续26次0-200km/h加速无衰减。至于续航，WLTP满电可行驶555km。（其他零百加速见图）
值得一提的是，得益于后桥新型900A脉冲SiC逆变器，Attack Mode（进攻模式）可触发120kW的10s超增压，此时最大功率可达760kW，驾驶者既可以按下方向盘的push to pass一键通，也可以通过右手拨片激活/停用。顺带一提，在不启用任何超增压的标准状态下，可以持续输出的保底最大功率为580kW。
得益于大量碳纤维部件的加持，Turbo GT比Turbo S轻了75kg。例如B柱装饰件、外后视镜壳体、侧裙等碳纤外观件，以及碳纤桶椅（仅限欧洲）、轻质后备厢等内饰部件的轻量化，并且电动尾门也被取消了。标配的动态套件包括GT专用调校的PAR主动悬挂、特制高性能夏季胎、采用浮雕研磨辐条的21英寸锻造轮圈，不仅同样减重，还能提升碳陶制动的散热效果。哦对，制动系统也从盘室和卡钳壳体上抠出了2kg重量，并喷涂胜利金色漆。
Turbo GT的专属还有带气动翼的前唇，和自适应扰流的后扩散器，风阻系数低至0.22。车漆颜色提供六种可选，包括专属的淡蓝色和天空紫两款金属漆，用户也可通过Manufaktur进行个性化高定。标配矩阵式LED大灯，可免费选装高清矩阵LED大灯。内饰则采用黑色皮革包裹的运动型Race-Tex内饰，可免费选装更重但更舒适的自适应运动座椅升级版（18向电调/记忆），头枕带有Turbo GT刺绣。
至于更极致的Weissach套件，专属空力套件包括车身底部的导风板、新版前唇和扩散器，以及两侧带有Weissach标识的固定式碳纤维尾翼，从而提供220kg的下压力。前翼子板的充电接口只保留了右侧，电动开闭改为手动，也能抠点重量。车内除了去掉脚垫、尾箱垫、模拟时钟以及一些隔音材料，简配了音响套装Plus（BOSE音响）和隔音隔热玻璃，换装了GT3同款碳纤维运动座椅，还取消了后排座椅，改用轻质碳纤维面板进行覆盖，又减重了70kg。这一套组合拳下来，全系最轻整备质量仅为2227kg。
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三、保时捷几种车型名称 怎么更换保时捷备用胎
一)怎么更换保时捷备用胎1、首先无论换哪个胎一定先把手刹拉上，不要把车顶起来后车向前或向后移动，很危险。
其次再看一下备胎是否还有气，拿出来用手按一下或者用脚踩一下，大体就能知道了，有气按不动，没气能按动。确定有气压后再开始拆卸轮胎更换。没有气压就不要拆卸了，只能想别的办法，打电话找人现场救援或者拖车。
2、找到轮胎扳手，先把所有螺丝拧松，然后再用千斤顶把车顶起，顺序不能错，先顶起车后可能就松不开轮胎螺丝了，有的轮胎螺丝非常紧。轮胎离开地面后会旋转，就无法给轮胎螺丝施加更大的力了。
3、把车顶起来，轮胎稍稍离开地面就可以，不需要太高。再把所有螺丝拆掉，轮胎就可以拿下来了。此时有很多车的轮胎还是拿不下来，是因为轮毂和刹车盘接触的地方生锈了，导致二者粘连在一起。只需用脚踹几下轮胎，就会松动了。
4、最后把备胎装上，开始紧固螺丝，螺丝按照对角线的顺序紧固。紧固时如果轮子会旋转无法加力，可以利用轮胎的旋转惯性用力，或者猛的往下按压轮胎扳手。一开始不需要完全紧固好，力量能达到70%-80%就可以，
5、接下来就可以把千斤顶完全放下了，再用合适的力把螺丝拧紧。男性用手的力量拧不动就可以了，不需要再去用脚踩，太紧了下次很难拆，对轮胎螺丝也不好，影响其寿命。
二)华为为什么叫保时捷设计
华为与保时捷设计公司合作，而不是华为与保时捷公司合作，如果写成华为Mate RS保时捷版，意思更倾向于是华为和保时捷公司一起合作出的手机，但实际上保时捷设计公司和保时捷公司不是一码事，一个是汽车品牌，一个是设计公司，其本质不同。
华为技术有限公司，成立于1987年，总部位于广东省深圳市龙岗区。华为是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务，并致力于实现未来信息社会、构建更美好的全联接世界。2013年，华为首超全球第一大电信设备商爱立信，排名《财富》世界500强第315位。华为的产品和解决方案已经应用于全球170多个国家，服务全球运营商50强中的45家及全球1/3的人口。
三)保时捷用什么机油
保时捷像这样的一些高端的品牌汽车，一般都是用的合成机油，所有合成机油对于这样的一个汽车的发动机的保护和延长效果是最好的。合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。
四)保时捷几种车型名称
保时捷的车型分为以下五种：
911。保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为入门级跑车。718。保时捷718是保时捷公司推出的一款入门级跑车，分为硬顶与敞篷两种车型。Carrera。保时捷Carrera系列车型是保时捷最为畅销的车型之一。Targa。保时捷Targa系列车型采用了独特的可折叠硬顶。Panamera。保时捷Panamera系列车型是豪华轿车中运动氛围最为浓厚的产品。