潜艇若在水下失事如何实施救援？
大洋海底是一个幽暗、深邃的神秘世界，无疑为潜艇最主要的活动场所。实际上，自潜艇问世服役以来，它的安全与救援，尤其是失事潜艇的救助与艇员的救生，就成为各国海军必须认真面对和重点考虑的问题。
一般来说，失事潜艇所处的海水深度较浅时，艇员可采用自救脱险的方式。这种方法主要可分为两种：最早出现的减压脱险法，始创于1928年。失事潜艇的艇员在统一组织下，穿戴单人水下脱险装具，通过鱼雷发射管道、指挥室或专为脱险而设计的围栏出水。这种脱险法的理论脱险深度为100米～200米，而实际成功的脱险记录水深为60米。
另外一种，也是先进的快速上浮法，艇员穿戴相应的充气头罩式服装，经艇上调压间快速加压后，直接上浮至海面，速度可达150米／秒左右，成功的脱险记录是183米。该方法安全简便，是自救脱险中最先进的，因此受到各国的广泛重视。
如果失事潜艇所处的深度在180米至潜艇极限深度之间，打捞潜艇就会变得越来越困难，甚至根本无望，此时就必须实施援救脱险。援救脱险主要是依靠救生钟或深潜救生艇等装置来营救艇员。应该说，援救脱险比较安全可靠，但耗资巨大、工程量大，必须在艇员能够生存的时间内完成所有救生工作，否则还要耽误艇内人员自救。
救生钟已成为许多国家海军营救，失事潜艇的主要援潜救生设备，它因其外型似钟而得名，使用救生钟救援失事艇员分为干救和湿救两种。干救时，救生钟须与潜艇的救生平台对接，艇员直接从下室通道进入救生钟内。湿救时，救生钟不与潜艇对接，艇员穿戴脱险装具从脱险通道离艇入水。