气垫船的资料

气垫船的资料

气垫船是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫,使船体垫起离开水面

气垫船又叫“腾空船”，是一种利用空气的支撑力升离水面的船。这种船一出现立即受到全世界造船界的关注。

利用船底与水面间的高压气垫作用，使船体部分或全部提升以实现快速航行的船舶。高压气垫是将空气压入船底，在船底周边有柔性围裙(也可以是刚性围裙)限制空气逸出而形成，以空气压力顶升船体。1959年英国建造了第一艘气垫船，航行于英吉利海峡。气垫船多为客船，也用作渡船或交通船。气垫船航行速度可达每小时80海里。按气垫船提升高度可分为全垫升式和部分垫升式。全垫升气垫船又称全浮式气垫船。是在船底四周有柔性围裙，由于是全垫升，故其速度高且适应性好，能在水面航行外，也可在平坦地面和沼泽中行驶。其推进是使用空气螺旋桨，用空气舵控制方向。部分垫升式气垫船，即侧壁气垫船。是在船体两舷设刚性侧壁，而在首尾设柔性气封装置以维持气垫，可垫升大部分船体，只能航行于水面，其推进是使用水下螺旋桨式喷水装置。航行速度高于普通船舶，但不及全垫升式气垫船。气垫船结构材质要求强度高、质量轻。使用铝合金、玻璃钢或高强度钢制造，采用航空发动机、高速柴油机等作为动力装置。

气垫船设计的思路就是在船底下面产生一个气垫，使船体与地面不直接接触，好像悬在空中一样。这个气垫由发动机从船体上方或四周吸进空气，然后由船体下方喷出。由于船底四周用橡胶带围衬，像个弹性裙子一样，就形成了一个气垫。

气垫船的最大优点是它在地面和水面上一样行驰，在地面上行驰时也不需要修筑公路，非常方便。

气垫船主要有两种形式：全浮式和侧壁式。世界上现有的最大气垫客船，要数英国制造的SRN4- III 型气垫船。它采用的是全浮式，特征是用空气螺旋桨推进(如同飞机的螺旋桨一样)，船的底部四周装有尼龙橡胶布制成的“围裙”，高压空气自船底射出，在船底和水面之间形成气垫支持船体的重量，以减少航行阻力。航速平均每小时100公里，可载客416人，汽车55辆。速度最快的是美国的侧壁式气垫船，每小时达167公里。

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系别    学费(生/年) 宿费(生/年) 

船舶工程系   5000    600 [船舶工程技术、舱室设计、船舶舾装、船舶涂装、船艇设计制造、海洋工程装备]
    4800    600 [钢结构制造]
动力工程系   5000    600  [动力方向、制冷冷藏、船舶管系]
    4800    600  [汽车维修、轮机管理]

电气工程系   5000    600  [船舶电气、电气自动化、船舶电子通讯、应用电子]

机电工程系   5000    600  [数控、模具制造、机械设计、机电一体化、计算机辅助设计、机电设备维修]

材料工程系   5000    600  [焊接、焊接质检、铸造、金属热处理]

信息工程系   4500    600 [计算机应用、网络技术、软件技术、动漫设计制作]
管理工程系   4200    600 [商务英语、会计电算化、电子商务、市场开发营销、酒店管理、物流]

师范教育系   5000    600  [艺术设计（房屋平面、广告、包装等设计）]